摘要

　　一種利用電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)原理設(shè)計(jì)技術(shù)，以達(dá)到內(nèi)部自供電源的電動(dòng)交通工具。該技術(shù)是利用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(電動(dòng)機(jī)原理)在帶動(dòng)(或推動(dòng))交通工具行駛過(guò)程中所發(fā)生的帶動(dòng)(或推動(dòng))的作用力量，或利用交通工具在下坡時(shí)所產(chǎn)生的勢(shì)能，或利用關(guān)閉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)慣性，在非驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(發(fā)電機(jī)原理)上不間斷地產(chǎn)生電能。一種利用壓電陶瓷發(fā)電的原理設(shè)計(jì)技術(shù)，以達(dá)到內(nèi)部自供電源的電動(dòng)交通工具。發(fā)電單元芯件是用若干個(gè)壓電陶瓷片用導(dǎo)線串制而成，壓電陶瓷片為瓦狀，其內(nèi)弧尺寸與輪轂外弧尺寸相吻合。并將發(fā)電單元芯件用高性能橡膠材料外包裹構(gòu)成發(fā)電單元。發(fā)電單元的形狀為扁帶圈狀(例如：輪胎內(nèi)墊膠)，安裝在交通工具的輪胎與輪轂之間。發(fā)電單元一端有連接各壓電陶瓷片極點(diǎn)的電極，另一端為受力裝置用以接受交通工具本身的作用力(壓力和重力)。交通工具一旦啟動(dòng)運(yùn)行后，發(fā)電單元受到交通工具本身的作用力(壓力和重力)時(shí)，導(dǎo)致壓電陶瓷片相互之間產(chǎn)生擠壓，于是產(chǎn)生電能。以上兩種電能可以通過(guò)電能轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存電路系統(tǒng)，存儲(chǔ)在高性能的蓄電池中，以達(dá)到為電動(dòng)交通工具產(chǎn)品在行駛過(guò)程中內(nèi)部提供自身所需的動(dòng)力能源的目的。該交通工具產(chǎn)品在行駛過(guò)程中的速度控制(制動(dòng))系統(tǒng)是一種可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)速度控制(制動(dòng))的系統(tǒng)。

　　著錄項(xiàng)目

　　申請(qǐng)?zhí)?

　　CN200910114080.2

　　申請(qǐng)日:

　　2009-05-20

　　公開(kāi)(公告)號(hào):

　　CN101837739A

　　公開(kāi)(公告)日:

　　2010-09-22

　　一種發(fā)明專(zhuān)利在線分析系統(tǒng)

　　摘要

　　本發(fā)明公開(kāi)的一種發(fā)明專(zhuān)利在線分析系統(tǒng)，包括以下步驟：步驟一：輸入待分析發(fā)明專(zhuān)利文件;步驟二：提取待分析發(fā)明專(zhuān)利文件的分類(lèi)號(hào);步驟三：專(zhuān)利分類(lèi)對(duì)比庫(kù)檢索;步驟四：內(nèi)容分析對(duì)比;步驟五：內(nèi)容對(duì)比結(jié)果;步驟六：對(duì)比文件1、對(duì)比文件2;步驟七：圖片分析對(duì)比;步驟八：圖片對(duì)比結(jié)果。本發(fā)明所述的一種發(fā)明專(zhuān)利在線分析系統(tǒng)，屬于專(zhuān)利在線分析系統(tǒng)領(lǐng)域，增加目標(biāo)專(zhuān)利文件的直接對(duì)比，目標(biāo)專(zhuān)利文件分割為三部分，能夠單獨(dú)對(duì)目標(biāo)專(zhuān)利文件和待分析發(fā)明專(zhuān)利文件的分析對(duì)比，并能夠得出閥值結(jié)果，閥值結(jié)果可以與對(duì)比庫(kù)得出閥值結(jié)果、論文查重對(duì)比得出的閥值結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，再通過(guò)人工復(fù)檢后，得出最接近的對(duì)比文件。

　　著錄項(xiàng)目

　　申請(qǐng)?zhí)?

　　CN202011407898.6

　　申請(qǐng)日:

　　2020-12-04

　　公開(kāi)(公告)號(hào):

　　CN112508742A

　　公開(kāi)(公告)日:

　　2021-03-16